Stadens hantering av förslag till golfbanor slår ut utvecklaren
Annexeringstvist komplicerar ansträngningarna att bygga en industripark för att ersätta Calumet Country Club i Homewood.
På webbplatsen för Calumet Country Club i Homewood finns en beskrivning som sammanfattar både dess överklagande och orsakerna till dess uppenbara bortgång.
Läget är allt, står det. Calumet är direkt tillgänglig med bil eller tåg och ligger direkt öster om korsningen mellan I-80 och I-294, vilket ger enkel tillgång med bil. I staden? Hoppa på en snabb 30-minuters tågresa från centrum.
Ja, läget är allt, för en golfare, en byggherre eller en kommunal tjänsteman som vill att kommersiella skatteintäkter ska ta en del av bördan som husägare bär. Just den här countryklubben befinner sig i centrum för en dragkamp bland olika intressen, och just på grund av dess läge.
Dess norra gräns är interstate, och om du har varit på det sättet på sistone, vet du att Interstate 80 är ett dragplåster för speditörer och lastbilsförare, dess körfält kryllar av riggar hela dagen. Det är som Daytona för 18-hjulingar.
Vi har blivit ett megakluster för logistik och e-handel, säger Reggie Greenwood, verkställande direktör för Chicago Southland Economic Development Corp.
Chicago Enterprise
Intresset har väckts ännu mer av Amazons beslut att bygga distributionscenter i Markham och Matteson, vilket skapar 2 000 heltidsjobb. Ett annat logistiknav är på väg till Country Club Hills.
Så det är inte förvånande att utvecklingstrycket skulle komma till Calumet Country Club, som har verkat sedan 1901. Det är alltid tråkigt att se träd och öppna ytor gå, även om du aldrig slår ett utslag, men ekonomin verkar överväldigande.
Så vad blir det av fastigheten? Det är där vi får lite sydförortsdrama.
Klubbens ägare, som kämpat med det i flera år, har sålt det till Diversified Partners i Scottsdale, Arizona, en rikstäckande utvecklare. Walt Brown Jr., Diversifieds VD, sa att han stängde för ett par veckor sedan på en försäljning på 3,3 miljoner dollar, samtidigt som han betalade av cirka 500 000 dollar i restskatt.
Han föreslår att de 127 hektaren ska förvandlas till en logistikpark, med fyra byggnader på totalt 800 000 kvadratmeter, vilket skapar kanske 1 000 jobb. Brown vill gärna börja bygga till våren.
Men det betyder att han behöver zonindelning, och Homewood har inte skrivit på något. Större delen av fastigheten i nordvästra hörnet av 175thStreet and Dixie Highway ligger i Homewood, men en del av den utanför Dixie Highway ligger i Hazel Crest. Brown sa att han kanske behöver Hazel Crest-delen för åtkomst. Så Diversified har anslutit sig till en stämningsansökan som klubbägarna ursprungligen lämnade in och försökte ta bort hela paketet från Homewood så att det kunde kopplas till Hazel Crest.
Brown sa att han tror att webbplatsen uppfyller lagliga standarder för en de-annektering, något man inte ser varje dag. Han uttryckte förbittring mot Homewood och sa att beslutsfattarna ursprungligen ville ha industri, sedan styrde honom till återförsäljare, sedan till läkarmottagningar och sedan till bostäder. Brown sa att alternativen visade sig vara omöjliga medan han spenderade tiotusentals dollar på olika platsplaner.
Vi har hållit på i två år, och vi är alla utanför kategorierna, sa han.
Ett industriprojekt är mest vettigt, sa Brown. Vi har flera erbjudanden från användare, sa han och lovade en design med bergar och gott om landskap som skulle göra byggnaderna osynliga från alla sidor utom motorvägen.
Diversified har anlitat företaget CBRE för att marknadsföra fastigheten och presentera dess potential för hundratals lastkajer och ett förhållande mellan släp och släp som är större än någon industripark i området. CBRE sa att den industriella vakansgraden i de södra förorterna är knappa 2,7 %, även om regionen leder Chicago-området i nuvarande konstruktion, med cirka 4 miljoner kvadratmeter på gång.
Vi försöker göra rätt sak, sa Brown och uttryckte ilska mot Homewood Village Manager Jim Marino. Han sa till mig: 'Det är min väg eller motorvägen.' Det var hans citat, sa Brown.
Marino förnekade att han någonsin sagt det. Jag jobbar inte på det sättet, sa han och tillade, vi har alltid letat efter rimlig utveckling där, något utan negativ inverkan på grannskapet.
Invånarna har uttryckt oro för lastbilstrafiken på 175thStreet, som har bostäder strax söder om country club.
Marino avböjde att kommentera stämningen, liksom Homewood Village-advokat Chris Cummings.
Brown sa att Hazel Crest har antagit Schweiz-liknande neutralitet i tvisten men skulle diskutera zonindelningen om den får fastigheten. Hazel Crest Village Manager Dante Sawyer kunde inte nås.
För Brown försenar Homewoods attityd bara ett ekonomiskt uppsving som samhället behöver. De kostar tid och pengar och jobb i området, sa han.
Det här kan handla om en golfbana, men det spelas mycket hardball här.
බෙදාගන්න: