66 % av polisjakterna slutade med krascher - 8 dödliga - 2019
I juni förra året beordrades poliser minst fyra gånger att sluta förfölja en misstänkt innan en patrullbil kraschade Guadalupe Francisco-Martínezs lastbil på mitten. Hennes familj sa att hon var på väg hem från jobbet och precis hade köpt pizza till sin dotter.
Denna berättelse är en del av en grupp berättelser som kallas 
La Voz är den spanskspråkiga delen av Sun-Times, presenterad av AARP Chicago.
Två tredjedelar av de 270 polisjakterna under 2019, totalt 180, slutade i krascher och åtta personer dödades i dessa incidenter, enligt en analys som utarbetats för Lightfoot och markerats som konfidentiell.
I 112 av dessa jakter beordrade handledare aborter, men hälften av dem resulterade fortfarande i krascher, enligt rapporten. En orsakade en fotgängares död.
David Brown hade inte ens svurits in som Chicagopolischef ännu när han fick ett mejl från borgmästaren som var oroad över en intern rapport som dokumenterade de höga kostnaderna för polisjakter och krascher.
Under de senaste 5 åren har staden betalat nästan 50 miljoner dollar i rättstvister relaterade till polisjakter, och detta tar inte hänsyn till skador på polisfordon, förlorad tid på grund av skador i tjänst, etc., skrev borgmästare Lori Lightfoot till Brown den 16 april förra året, ungefär en vecka innan han svors in.
Så jag är mycket uppmärksam på jakter när jag ser dem, tillade han. Detta är ytterligare ett område som måste åtgärdas.
Detaljer om rapporten finns med i en serie hackade kommunfullmäktiges mejl som tillhör flera av Lightfoots närmaste rådgivare. De visar att borgmästaren noga övervakar polisjakterna och, i åtminstone ett fall, frågar om kommunen kan stämmas.
I ett e-postmeddelande från oktober 2019 nämner Lightfoot den senaste nattjaktsolyckan för sin företagsadvokat Mark Flessner, som svarar: Dessa olyckor är dagliga. Kan vi uppmuntra dem att ha olycksfria dagar?
Det tog dock nästan ett år innan Chicagos policy för åtal äntligen ändrades, efter en fruktansvärd olycka på norra sidan som dödade Guadalupe Francisco-Martínez, en sexbarnsmamma, och skadade fem andra.
I den olyckan i juni förra året beordrades poliser minst fyra gånger att sluta förfölja en misstänkt innan en patrullbil kraschade Francisco-Martinez lastbil på mitten. Hennes familj sa att hon var på väg hem från jobbet och precis hade köpt pizza till sin dotter. Jakten sträckte sig 30 miles genom Chicago och slutade i Bridgeport.
Två månader senare trädde en ny policy i kraft som förtydligar språket om hur tillsynsmyndigheter ska göra en analys, som väger risken för åtal mot risken att låta någon fly.
Policyn föreskriver också att markerade patruller ska vara i framkant av jakten och alltid använda ljus och sirener.
Det är oklart om den nya policyn har fungerat eftersom Chicago Police Department och borgmästarens kontor inte har släppt någon ny information om sökningarna. I ett uttalande för denna rapport sa kommunfullmäktiges talesman Alexander Murphy att Lightfoots kontor inte skulle kommentera informationen som offentliggjordes genom de hackade mejlen.
බෙදාගන්න: