Plysch Lexus GX 460 har offroad excellens
Rutnätsvy
2017 Lexus GX 460 är en traditionell medelstor lyxsuv med tre rader som erbjuder en fantastisk utsikt över vägen, lyxigt boende, en kraftfull V8-motor, tilltalande köregenskaper på väg och imponerande terrängegenskaper.
Den lastbilsbaserade GX är inbäddad mellan den bilbaserade RX-crossovern och den lastbilsbaserade LX:en i full storlek i Lexus dynamiska stall av stadsjeepar. 2017 Lexus GX 460 fortsätter med sin kaross-på-ramkonstruktion, upprättstående ställning och Lexus signaturspindelgrill.
För 2017 erbjuds ett nyligen tillgängligt Sport Design Package för att lägga till en exklusiv främre stötfångare, bakre stötfångarspoiler, speciell avgasspets, specialdesignade sidospeglar och unika 18-tums lättmetallfälgar. Under huven är alla 2017 års GX 460-modeller motiverade av en 301-hästars 4,6-liters V8-motor kopplad till en 6-växlad automatlåda.
Även om GX 460 tippar vågen på cirka 5 200 lbs, är 4,6-liters V8:an kraftfull, lyhörd och raffinerad. Bränsleekonomin är förutsägbart låg, med ett betyg på bara 15/18 mpg stad/motorväg.
Alla GX 460-modeller inkluderar ett heltidsautomatiskt fyrhjulsdriftssystem som fungerar sömlöst och som är ganska kapabelt att ta dig över oländig terräng. Downhill Assist Control (DAC) och Hill-Start Assist Control (HAC) är standard. Standard är också släpvagnssvagningskontroll och ett dragförberedande paket.
Jag vet inte hur många GX-ägare som faktiskt kommer att ta sitt fordon terräng eller använda dess 6 500 pund. dragkapacitet, men den är definitivt byggd för att göra dessa saker, men ändå leverera en mycket trevlig körupplevelse på väg.
Turen är mycket smidig och behagligt tyst. Den förstklassiga GX 460 Luxury-modellen lägger till en Adaptive Variable Suspension (AVS) med justerbar höjdkontroll (AHC).
Inuti GX 460 finns det gott om plats för vuxna i de två första raderna. Den tredje raden har ont om plats och lämpar sig bäst för små barn. Lastutrymmet bakom 3:e raden är litet. Större föremål kan inte bäras utan att fälla ner sätena på tredje raden.
Jag gillar inte att bakluckan är gångjärn på passagerar- eller trottoarkanten. Den svänger ut från förarsidan, vilket gör lastning och lossning utmanande när den parkeras på gatan.
Med ett utgångspris på cirka 52 000 $, erbjuds 2017 Lexus GX 460 i tre utrustningsnivåer: GX 460, GX 460 Premium och GX 460 Luxury.
Det verkar knappast rättvist att hänvisa till GX 460 som en basmodell eftersom den inkluderar 18-tums lättmetallfälgar, automatiska LED-strålkastare (halvljus), kraftfullt moonroof, integrerade upplysta löpbrädor, läderliknande klädsel, servostyrning och teleskopisk styrning hjul, automatisk klimatkontroll med dubbla zoner, backkamera, 8-tums pekskärm infotainmentgränssnitt, 9-högtalare ljudsystem och mycket mer infotainment- och säkerhetsteknik.
Tillvalslistan för GX 460-modeller inkluderar övervakning av döda vinklar med korstrafikvarning bak, navigering med röststyrning, regnavkännande vindrutetorkare, uppvärmda och ventilerade framsäten och Lexus-anslutna appar.
Tillvalen för GX 460 Luxury-modellen inkluderar ett Mark Levinson premiumljudsystem och ett underhållningssystem i baksätet med dubbla 7-tumsskärmar.
Det jag gillar med GX 460 är att den ger en fantastisk utsikt över vägen, lyxigt boende, en raffinerad åktur med massor av terrängmöjligheter och massor av infotainment och säkerhetsteknik.
බෙදාගන්න: