Staden ska ersätta 43rd Street Bridge med mer tillgänglig design
Chicago Department of Transportation har påbörjat dekonstruktionen av den föråldrade 43rd Street-bron i ett tvåårigt projekt som kommer att ersätta den med ett mer tillgängligt alternativ.
Byggandet av en rullstols- och cykeltillgänglig bro över Lake Shore Drive pågår i North Kenwood.
Bron, som skulle ersätta den nuvarande 43rd Street-bron som leder in till Burnham Park, tillkännagavs den 27 november 2020. Sedan dess har Chicago Department of Transportation börjat förbereda den gamla bron för rivning. Hela processen förväntas vara avslutad i slutet av 2022.
Projektet började för att hjälpa samhällsmedlemmar att få bättre tillgång till Burnham Park. Den gamla bron, som endast är tillgänglig via trappor, uppfyllde inte standarder som fastställts av American Disabilities Act för tillgänglig design.
Det fanns ett behov av att skapa tillgänglig tillgång till sjön för människor som bor i det samhället, säger Michael Claffey, CDOT:s chef för offentliga angelägenheter. De kan se sjön från sina hem, men de har problem att nå den på grund av bristen på ADA-tillgängliga boenden.
I en Zoom-konferens på tisdag, Ald. Sophia King (4:e), CDOT och North Kenwood Oakland Advisory Council uppdaterade samhällsmedlemmar om detaljerna i projektet och svarade på frågor relaterade till det pågående bygget.
Flera samhällsmedlemmar uttryckte vissa oro över projektet angående parkering, ökad trafik och tillgång till parken under byggnationen. Enligt Luis Benitez, chefsbroingenjör för CDOT, kommer staden att utföra en trafikstudie i området för att ta itu med några av dessa problem.
King uppmuntrade invånarna i hennes församling att gå med i flera rådgivande råd som är involverade i projektet. Vi uppmuntrar samhällen att engagera sig så att de kan leda i motsats till att reagera på oro, sa King.
Hela projektet kommer att kosta 31,5 miljoner dollar, enligt ett pressmeddelande från CDOT den 27 november 2020. Kostnaden täcks för närvarande av federala och statliga fonder, enligt Claffey.
Gemenskapsmedlemmar som hoppas få tillgång till Burnham Park eller sjön medan konstruktionen pågår har blivit tillsagda av CDOT att använda broarna på 41:a och 47:e gatan under den tvååriga byggperioden.
Enligt Benitez kommer processen att ta så lång tid på grund av den höga volymen tåg- och fordonstrafik som kommer att passera byggzonen.
De nästa stegen som entreprenörer har i förberedelserna för att dekonstruera den gamla bron inkluderar att flytta kraftledningar och vattenledningar och ta bort gatan från byggzonen, men CDOT var osäker på datum för dessa åtgärder på grund av kallt väder och snö.
Bron är den fjärde av fem som har byggts av CDOT för att förbättra tillgången till sjön i South Side-kvarteren. De andra broarna som är tillgängliga för fotgängare öppnade på 35th Street 2016 och 41st Street 2018 och en fordonsbro öppnade 2019 vid Oakwood Boulevard och 39th Street. Den femte bron, som förväntas börja byggas i slutet av 2021, kommer att rekonstruera en fordonsbro på 31st Street.
Den nya bron designades av AECOM, en nationell ingenjörsfirma, och Cordogan, Clark & Associates, en lokal arkitektfirma.
Enligt Claffey kommer CDOT också att bygga en ny lekplats för Parks District för att ersätta en i Burnham Park som en del av projektet.
King och CDOT planerar att ha regelbundna möten under hela bygget av bron för att fortsätta höra från samhället.
බෙදාගන්න: