Uber, Lyft-åkare betalar mer och väntar längre
Vissa förare kommer inte tillbaka på grund av en ökning av våldsamma bilkapningar och brist på stöd under pandemin, säger gruppen Chicago Rideshare Advocates.
Rogers Park-bo Crystal Martin hoppar ibland över bussen och beställer en Lyft så att hon kan hinna med sömnen när hon går till sitt jobb som bartender.
En morgon i juni fick Martin ett meddelande på sin Lyft-telefonapp att hon kanske inte ens blir upphämtad.
Det är en skrämmande sak när man måste komma till jobbet, sa hon.
När Martin begärde en Lyft efter att ett skift slutade vid midnatt denna månad, kostade det $60 för en resa från Navy Pier tillbaka till Rogers Park.
Chicago-passagerare har begärt resor när staden öppnar igen, men det finns färre Uber- och Lyft-förare att hämta dem. Med efterfrågan som anstränger utbudet väntar passagerare längre och betalar mer.
Courtney Brewer, som arbetar på Gayle V’s Best Ever Grilled Cheese in the Loop, kollade på sina Lyft- och Uber-appar för en tur i fredags.
Uber kostade 90 dollar. Tar det oss till Indiana? Det är galet, sa Brewer, som ville ha skjuts till Logan Square från Loop runt 17.00.
Den resan kostade cirka $20 i augusti förra året när Brewer började arbeta i centrum.
Stadens affärs- och konsumentskyddsavdelning sa att det arbetade 26 952 bilförare i april, ungefär 40 procent av de 65 689 förarna som arbetade i april 2019. Antalet förare sjönk till 14 765 i april 2020, månaden efter att pandemirestriktioner startade över hela landet.
Varför kommer inte förare tillbaka till sina jobb när fler människor vaccineras och företag tar tillbaka arbetare till sina kontor?
Chicago Rideshare Advocates, medgrundare och förare Eli Martin, pekar på en ökning av bilkapningar som en faktor, särskilt bilkapning som dödade en Uber-förare i Cicero den 31 maj.
Och Martin sa att ingen av dem levererade på löften om att skydda förare under pandemin.
Antalet bilkapningar har gått igenom taket jämfört med de senaste decennierna, sa Martin. Vi sitter ankor.
Du vet bara inte när eller var det kommer att hända, sa Lyft och Uber-föraren Lori Simmons. Det är bara läskigt att det kan hända när som helst. Det är också det faktum att det inte finns något skydd.
Uber arbetade med Chicago Police Department för att utveckla och skicka s säkerhetsinformation och tips för Uber-förare, enligt en talesperson för Uber. Ubers lagupprätthållande team har arbetat med CPD i flera utredningar för att hjälpa dem att identifiera och gripa misstänkta för bilkapning.
Lyft sa att de försökte skydda förare genom att begära att politiker ger förare prioritet som viktiga arbetare i de tidiga faserna av vaccindistribution.
Vi ser stora ökningar i efterfrågan på åkattraktioner, när vacciner rullar ut och folk börjar röra på sig igen, sa en talesperson för Lyft. Vi arbetar för att möta efterfrågan, inklusive att ge incitament till förare.
බෙදාගන්න: