Michael McDowell vinner Daytona 500 för första segern i karriären
McDowell, som stod inför 100-1 odds, sprang trea när Keselowski fick en enorm körning på Logano. Keselowski försökte passera Logano på undersidan, men Logano försökte blockera honom och det slutade med att han kraschade båda två.
DAYTONA BEACH, Florida — Någon var tvungen att göra ett steg för att vinna Daytona 500, och kanske skulle Michael McDowell ha dragit sig ur trafiken för att ta sitt skott mot ett monster som var upprörd.
McDowell behövde aldrig spela sin hand.
Han stannade precis där han var, platt i gasen och körde genom en kraschplats på Daytona International Speedway. Med en brinnande flerbilsstörning i backspegeln, drog gesällen av en häpnadsväckande upprörd tidigt på måndagsmorgonen.
En 100-1 underdog när loppet började söndag eftermiddag, vann McDowell för första gången i 358 Cup-starter när den rutiga flaggan slutligen flög cirka 15 minuter efter midnatt. Loppet stoppades av regn i nästan sex timmar och avslutades nio timmar efter att den gröna flaggan vajade på Daytona International Speedway.
Så många år bara slipa ut det och hoppas på en möjlighet som denna, sa McDowell. Ett så bra sätt att få en första seger — en Daytona 500. Skämtar du med mig?
NASCAR:s säsongsöppnare var full av berättelser. Denny Hamlin försökte få en rekordstor seger i Daytona 500 för tredje gången i rad, och laget han startade med Michael Jordan debuterade med föraren Bubba Wallace.
Kyle Larson var tillbaka efter nästan ett år i exil för att ha använt ett rasistiskt förtal, och den regerande cupmästaren Chase Elliott försökte få sin första Daytona 500-vinst.
Och hela vägen längst bak i fältet gjorde 1990 års Daytona 500-vinnare Derrike Cope vad han sa skulle bli hans sista NASCAR-start. Med sina 62 år var han den äldsta föraren i fältet, och hans upprörda seger för 31 år sedan ansågs vara den största i tävlingshistorien.
McDowell utmanade inte Cope för den utmärkelsen eftersom McDowell anses vara en begåvad superspeedway-åkare som bara behövde vara på rätt plats för att äntligen vinna.
Han tittade och väntade när han följde efter Team Penskes lagkamrater Joey Logano och Brad Keselowski, och det var Keselowski som slutligen bröt sig loss från paraden av bilar. Keselowski försökte passera Logano, men lagkamraterna fick kontakt, vilket utlöste en närkamp över hela Daytona International Speedway.
Jag ville göra passningen för att vinna Daytona 500 och det slutade riktigt illa, sa Keselowski. Jag känner inte att jag gjorde ett misstag, men jag kan inte köra alla andras bilar. Så frustrerande.
Logano hade ingen förklaring till slutet.
Pandemonium, antar jag. Kaoset slog till, sa han.
Det var verkligen kaos när McDowell klarade kraschen. Kollisionerna var den ena på den andra, lågor slog ut över hela banan när McDowell släpade Elliott och Austin Dillon tills NASCAR till slut varnade.
Ett parti solida utmanare slogs ut från loppet bara 15 varv in av en 16-bilsolycka som började längst fram i fältet. Det tunnade packningen och satte upp en uppgörelse mellan Kevin Harvick och Hamlin.
Hamlin och Harvick hade de två bästa bilarna men pitstrategin gjorde slut på Hamlins chans att vinna en rekord för tredje raka Daytona 500. Ford-förarna slog först som en grupp, följt av Chevrolets-varvet senare och slutligen Toyotas.
Men Toyota-gruppen har bara fem bilar och de kunde inte samlas igen för att återta kontrollen över loppet. Det satte Logano, Keselowski och Ford-förarna framför sig och Logano ledde de sista 25 varven tills Keselowski gjorde sitt drag.
McDowell ledde bara det sista varvet - mindre än hälften av det egentligen - och höll undan Elliott och Dillon. Harvick slutade fyra, och Hamlin var femma efter att ha lett 98 varv på loppet.
බෙදාගන්න: