Nya Mercedes-Benz E-klass är en glamorös coupé
Rutnätsvy
Tvådörrars hardtop-coupéer ses sällan nuförtiden, särskilt i prisklassen för Mercedes-Benz E400 Coupe.
2018 års E-Klass Coupe uppvisar en lockande stil med sina attraktiva proportioner; enkla men ändå eleganta linjer; och sensuella organiska former. Exempel: det stora Mercedes Star-emblemet centrerat i det djärva, utstrålande diamantblocksgrillen; de ikoniska motorhuven från Mercedes-Benz; och distinkta kristallliknande baklyktor är unika stylingsignaler som förstärker den nya E400 Coupe utöver de ljusa, elliptiska avgasutloppen.
Mercedes E-Klass coupé har inga B-stolpar, och med främre och bakre fönster nedåt finns en snygg öppning från A- till C-stolpen (eller segelpanelen), där taket graciöst och smidigt flyter in i det korta bakre däcket med en integrerad läppspoiler. En liten bakre fjärdedels fönsterpanel skulle kunna elimineras för en helt ren öppning.
En 3,0-liters biturbo V6-motor utrustad med ECO Start/Stop är kraftkällan för alla E400-fordon. Den kraftfulla turboladdade V-6:an levererar 329 hästkrafter i ett intervall från 5 260 till 6 000 rpm, samtidigt som den producerar 354 lb.-ft. vridmoment från 1 600 till 4 000 rpm. Motorn växlar sin drivkraft till drivhjulen genom en 9G-TRONIC nio-växlad automatisk växellåda med rattmonterade skovelväxlare.
Skjut in i förarsätet och du möts av ett streck som sveper vältaligt över hela dess bredd och in i de främre dörrpanelerna. TFT-instrumenteringen visas i två sektioner. Luftventiler är symmetriska i sitt arrangemang och liknar jetturbiner. En varm, valbar flerfärgsglöd dyker upp under den ljusa klädselremsan som separerar instrumentbrädans två paneler och precis ovanför mittstackens extra kontroller och förvaringsfack. Ett långt förvaringsutrymme är placerat under armstödet med dubbla dörrar.
Kabinen har en klassisk fyrsäteslayout med förstklassiga material lånade från S-klassen, vilket skapar en sportig, modern lyxig aura. Även om utrymmet i baksätet har utökats, kan utrymmet vara begränsat bakom höga framsätespassagerare.
Den centrala 12,3-tums COMAND-skärmen med hög upplösning som standard kan utökas med ett andra, valfritt 12,3-tums bredbildsinstrument som är sammanfogat under en enda glaspanel, vilket ger en unik skärmeffekt.
Mitt test 2018 Mercedes-Benz E400 Coupe var 4MATIC-versionen. Den yttre finishen var Lunar Blue metallic, medan interiören utfördes i Saddle Brown och Black läder toner, med Piano Black lack flytande linje trä trim accenter. Baspriset var satt till 61 400 dollar.
E400 tillhandahåller ett passande, elegant och lyxigt transportsätt för den kräsna mannen eller kvinnan som bara överträffas om du är partisk för öppna bilar, av sin stallkamrat E400 Cabriolet.
De 329 hästarna som utsätts för 3,0-liters biturbo V-6 levererar prestanda som motsvarar många V-8:or, särskilt i körlägesväljarens Sport+-val, som kan vara lite för aggressivt för vissa. Oroa dig inte, det finns också ett komfortläge, som är smidigare, ett sportläge för förbättrad prestanda (men inte till det extrema) och ett individuellt läge för anpassningsbara inställningar. Bilens 0-60 mph-tid är rimliga 5,2 sekunder.
Hanteringsegenskaper registreras på den sportiga och lyhörda skalan med en punktlig styrkänsla. E400 är anmärkningsvärt stabil, utan överdriven karossrullning, och åkkvaliteten kan anpassas till ens personliga preferenser genom funktionen Drive Mode Select.
Sammanfattningsvis är Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupe 2018 en vacker, bekväm och tillfredsställande maskin som ger en fantastisk bilupplevelse.
බෙදාගන්න: