Staden kräver att Lyft byter ut bakgrundskontrollen
Emanuel-administrationen kräver att Lyft byter ut sin bakgrundskontroll, granskar alla dess förare och genomför slumpmässiga granskningar med resultat som delas med staden efter att ha erkänt att en av dess förare hade en federal dom för att ha hjälpt terrorism.
Raja L. Khan klarade sig inte av en bakgrundskontroll utförd av Uber, Lyfts främsta konkurrent i den snabbväxande färdtjänstbranschen.
Men Khans fällande dom och 7-åriga fängelse lyckades på något sätt undkomma uppmärksamheten från Sterling Talent Solutions, företaget Lyft anlitade för att utföra sina kriminella bakgrundskontroller.
Det pinsamma förbiseendet rapporterades först av WGN-TV.
Affärs- och konsumentskyddskommissionär Rosa Escareno svarade på historien genom att avskeda ett brev till Lyft som ställde en rad krav.
De inkluderar: att identifiera en ny tredjepartsleverantör för att utföra grundliga och korrekta bakgrundskontroller; genomföra en ny och grundlig granskning av alla dess förare; upprätta en process genom vilken staden tar emot en lista över de förare som inte klarar av den kriminella bakgrundskontrollen, och genomför slumpmässiga granskningar med resultat som också delas med staden.
Escareno sa att hon har krävt att Lyft ska identifiera en ersättare för Sterling, men först efter att företaget genomfört en ny och mer grundlig brottslig bakgrundskontroll av alla 27 000 aktiva förare.
Vi kommer inte att stå för ett företag som inte följer den viktigaste delen av denna förordning: att skydda allmänheten, sa kommissionären.
De måste kontrollera varje enskild förare igen. Jag vill att Lyft ska spåra varje aspekt av denna process och identifiera exakt var intrånget inträffade, sa hon. Jag måste se till att intrånget har åtgärdats. Jag tror att resten av deras förare mår bra. Men om det finns ett ytterligare problem måste de avslöja det för mig.
Lyft har bett om ursäkt för förbiseendet, inaktiverat Khan och lovat att genomföra bakgrundskontroller i Chicago och dela resultaten med stadshuset.
Företaget omvärderar också Sterling med ett öga mot att hitta ett nytt företag för att kontrollera förarnas kriminella bakgrund.
Säkerheten för våra passagerare och förare är av yttersta vikt för Lyft. . . . Vi håller med om att ett fel har begåtts och vi är fullt engagerade i att förbättra de skyddsåtgärder som är utformade för att förhindra sådana incidenter i framtiden, skrev Lyft.
Men i brevet står det också, Att byta leverantör är ingen liten uppgift, både administrativt och med tanke på de konsekvenser ett sådant beslut får för vår åkande allmänhet.
I Lyfts brev till staden står det att Sterling anser att man följt alla lagkrav och branschpraxis för att utföra bakgrundskontroller för Chicago-förare.
Ald. Anthony Beale (9:e) bad om att skilja sig. Rådmannen anklagade Sterling för att totalt släppa bollen och krävde att Lyft skulle avskeda företaget omedelbart.
Lyft berättade för mig att den här killen dömdes för att ha skickat pengar till terroristgrupper, sa Beale på torsdagen.
De ringde och sa att det här är något som de definitivt skäms över och att det inte är deras policy att låta den här typen av saker glida mellan stolarna. Det gled mellan stolarna eftersom dessa bakgrundskontroller läggs ut på entreprenad. Företaget de är outsourcade till släppte bollen. De måste tas bort omedelbart.
Beale är kommunfullmäktiges förkämpe för taxibranschen. Han har fått tusentals dollar i bidrag från den kämpande industrin.
Tidigare den här månaden backade han från sitt hot om att kräva att bilförare ska få fingeravtryck och stoppa högprissättningen av Uber och Lyft.
Båda åtgärderna hölls i den transportkommitté som leds av Beale i avvaktan på förhandlingar om ett omfattande paket som skulle kunna utjämna ett regelverk som, hävdar han, fortfarande lutar till förmån för Uber och Lyft.
På torsdagen sa Beale att Lyfts tillsyn definitivt inte hjälper deras sak. Det hjälper liksom min. Fingeravtryck skulle definitivt ha fångat detta.
Han tillade att jag stöder fingeravtryck fullt ut. Jag kommer att stanna på min position. Men jag tror fortfarande att vi måste utforska andra möjligheter om det finns något [annat] där ute.
Uber och Lyft har länge upprätthållit en bakgrundskontroll baserad på FBI-fingeravtryck skulle diskriminera minoriteter som är mycket mer benägna att ha en interaktion med det straffrättsliga systemet och ofta för mindre, ickevåldsbrott där anklagelserna läggs ner men journalen har inte raderats .
Borgmästare Rahm Emanuel vill höja de 52 centen per åkavgift på Uber och Lyft med 15 cent nästa år och ytterligare ett nickel under 2019 och överföra pengarna till CTA för att betala för infrastrukturprojekt.
බෙදාගන්න: