Subaru Ascent: Helt ny SUV erbjuder upp till 8 passagerare
Rutnätsvy
Gör en söt konfekt utan en välsmakande topping, och du kan förlora kunder. Subaru stod inför det dilemmat och har piskat upp 2019 års Ascent för att toppa sitt sortiment av bilar och crossover-SUV:ar.
Subaru, som åtnjuter stadig popularitet, upptäckte att kunder med växande familjer flydde. Det hade Outback; Forester och mindre Crosstrek crossovers; sedanerna Legacy och Impreza; WRX och WRX STI sport sedaner; och BRZ sportcoupe.
Men ingen kunde ta mer än fem passagerare.
Kunder med ett par eller fler barn, lika mycket som de gillade Subaru – särskilt dess kärleksreklam – letade någon annanstans.
Subaru försökte ta emot fler passagerare med sin 2004 Tribeca, en crossover för sju passagerare. Men det var trångt, försäljningen var usel och släpptes utan ceremonier 2014.
Största någonsin
Nu kommer den helt nya Ascent, den största Subaru någonsin, med både sju- och åttapassagerarkonfigurationer. Mer än så är den dock fylld med uppfinningsrika och fantasifulla funktioner som fick en Subaru-tjänsteman att beskriva Ascent som den perfekta familjebilen och toppmodellen Touring the kitchen sink-modellen.
Ett anmärkningsvärt föremål är en invändig backspegel som, med en knapptryckning, växlar från spegelläge till en bakåtvänd kamera. Det är för när du laddar upp baksidan med så mycket semesterprylar som du inte kan se genom bakrutan. Liksom andra av det här slaget kan kameravyn förvirra en betraktares djupuppfattning, men den ger åtminstone en fri bild av vad som finns bakom.
Anmärkningsvärd
Också anmärkningsvärt: Klimatkontroll i tre zoner så även passagerare på tredje raden har luftventiler. Nitton (count’em) mugghållare. Åtta USB-laddningsportar så att alla kan spela spel och skriva romaner. Rullande 4G LTE WiFi-hotspot. Läslampor för de bakre raderna. Apple Car Play och Android Auto. Bredöppningsbara bakdörrar och en baklucka maximerad för lastning av stora föremål.
Beroende på trimnivå - det finns fyra - är några av dessa artiklar extra kostnadsalternativ. Den här recensionen är dock baserad på Touring-diskbänksmodellen, som har ett klistermärke på $45 670, så har alla dessa och mer. Andra trim är basen på $32,790, Premium på $35,170 och Limited på $39,970.
Basmodellen är utrustad för åtta passagerare, med en bänk i andra raden. Premium- och Limited-detaljer erbjuder ett urval av sittplatser för sju eller åtta passagerare utan prisskillnad. Touring-utrustningsnivån kommer endast som en modell för sju passagerare med andra radens kaptensstolar.
Power On Demand
Som alla Subaru-fordon förutom den bakdrivna BRZ-kupén, har Ascent standard fyrhjulsdrift, motiverad av en horisontellt motsatt 2,4-liters fyrcylindrig motor som ger 260 hästkrafter och 277 lb.ft. av vridmoment. Även kallade boxer- eller flatmotorer, de liknar de som drev den berömda Volkswagen Beetle. Subaru är nu det enda bilföretaget som uteslutande använder boxare.
Ascents steglöst variabla automatiska växellåda är en av de bättre enheterna i den designen, som använder remmar och remskivor för att multiplicera motorkraften. Den uppvisar ingen av den glidande känslan hos vissa CVT och Ascent kan växlas med rattpaddlar för att efterlikna en åttaväxlad automat.
Med ett lyhört gasreglage skäms Ascent aldrig i motorvägssammanslagning eller tvåfilig passering. Den kan dra en släpvagn som väger upp till 5 000 pund, och har även viss terrängkapacitet med 8,7 tum markfrigång och ett så kallat X-drive-läge som maximerar dragkraften och inkluderar automatisk kontroll av backe.
Plats 7 eller 8
Förpackningar för sju eller åtta personer är konstfullt gjorda. Sätena på andra raden glider fram och bak för att ge knäutrymme på tredje raden, som rymmer ett par vuxna men är bäst reserverad för smidiga ungdomar.
I den här tidsåldern är det självklart att ett fordon av denna storlek kommer med modern säkerhetsutrustning, inklusive automatisk förkollisionsbromsning, adaptiv farthållare, varning för körfältshållning och släpvajning och varning för blindsport.
බෙදාගන්න: