Särskilt taxeringsdistrikt för säkerhetsstånd på North Michigan Avenue; vissa varnar för fottrafik, försäljningen är på 'farliga nivåer'.
Aldermen Brendan Reilly och Brian Hopkins klagade på att en betydande del av fastighetsskattehöjningen skulle spenderas på driftskostnader, istället för på säkerhetsförbättringar för att locka shoppare tillbaka Mag Mile.
Kommersiella fastighetsägare längs den pandemihärjade North Michigan Avenue kommer inte att bli ombedda att betala högre fastighetsskatter för att förbättra bankrullesäkerheten som sporras av två omgångar av plundring och nästan konstanta demonstrationer.
Inte ännu, åtminstone.
Ett förslag om att skapa ett särskilt skattedistrikt för kommersiella fastigheter mot Michigan, från Oak Street söderut till Chicagofloden, stannade i kommunfullmäktiges kommitté för ekonomisk och kapitalutveckling på måndagen på uppdrag av två lokala rådmän.
Det är även om Chicagos marquee shoppingdistrikt, hem för 65 % av stadens hotellrum, är en ekonomisk motor som driver stadens ekonomi.
Förseningen var ett höginsatstest av almans privilegier: den uppskattade rådstraditionen att ställa sig bakom alla lokala rådmäns önskemål.
Ald. Brendan Reilly (42:a) erkände att Michigan Avenue desperat behöver hjälp efter att ha blivit påkörd 2020. Men han hävdade att det skulle vara lika oöverträffat att godkänna specialserviceområdet på bara fem månader när processen är tänkt att ta 12 till 15 månader.
SSA-processen har verkligen viktiga vägstationer och kontrollpunkter för att skydda skattebetalarna som uppmanas att betala denna extra börda. Många av dem har tagits bort. När vi går igenom kortare, förhastade processer gör vi misstag, sa han.
Reillys invändningar var inte begränsade till processöverträdelser. Han är lika oroad över att en betydande del av pengarna som genereras av den treåriga skattehöjningen skulle spenderas på löner, kontrakt, personal och andra driftskostnader.
Det är istället för hårda förbättringar av infrastrukturen, menar Reilly är ett desperat behov för att locka människor tillbaka till Mag Mile.
Saker som installation av skyddspollare. Ett fylligare nätverk av säkerhetskameror. Idén med kanske infällbara pollare. Dessa saker kostar mycket pengar, sa Reilly.
Att antyda att man godkänner detta idag kommer att få Mag Mile ur den svåra situation den befinner sig i, tycker jag är oprigtigt.
Reilly noterade att 100 000 dollar av budgeten skulle spenderas på folkräknare.
Vilken som helst av oss kan gå ut på allén och räkna människorna på två händer. Det är ingen bra investering just nu. Det härdar inte infrastrukturen för att förhindra framtida våldshandlingar mot våra återförsäljare. Plundrar och bråkar, sa Reilly.
Pollare gör det. Säkerhetsvakter gör det. Belysning och kameror gör det.
Reilly sa att han vill hjälpa North Michigan Avenue, men det finns ett rätt sätt och ett felaktigt sätt att göra det och en trunkerad, skynda-på-och-godkänn-det-process är fel sätt.
Hopkins gick med Reilly och bad kollegor att rösta ner just den här versionen och stå med oss när vi trycker på återställningsknappen ... på en process som kan och kommer att resultera i ett beskattningsdistrikt som de kan stödja.
Detta måste vara en standard SSA. Det måste vara en 10-årig livslängd. Budgetfrågorna måste lösas i förväg. Det fanns helt enkelt inte tid att göra det här, sa Hopkins.
Borgmästare Lori Lightfoots avdelning för planering och utveckling var en stark anhängare av det särskilda skattedistriktet och hade hoppats att skynda igenom det senast den 29 december.
Beslutet att hålla SSA i kommittén och följa den normala 15-månadersprocessen innebär att det inte kommer att finnas någon finansieringsmekanism för att återuppliva North Michigan Avenue under 2021, enligt biträdande planeringskommissionär Mary O'Connor, en före detta rådman.
Flera slagkraftiga intressenter som vittnade till förmån för det särskilda skattedistriktet ifrågasatte om North Michigan Avenue har råd att vänta så länge.
De varnade för fottrafik och försäljning är på farliga nivåer och att ett shoppingdistrikt som redan är under stress innan pandemin nu riskerar att dö.
Mag Mile har aldrig varit i en tuffare situation. ... Det är verkligen en fruktansvärd situation ... inte bara för människor på avenyn, säger Grant DePorter, VD för Harry Caray's Restaurants. Det tar människor till Streeterville, River North och överallt annars i området.
Lee Golub är huvudman för Golub & Co., ägaren till Tribune Tower som har representerat 75 % av fastighetsägarna längs North Michigan Avenue.
Med hänsyn till ... covid-19, ökad brottslighet, den sociala oro vi har sett på avenyn i somras, är vår ekonomiska motor mitt i en P.R.-mardröm och vi måste fixa det, sa Golub.
Vårt mål är att ommärka Michigan Avenue som platsen att vara igen. Och vi kommer inte att kunna göra det förrän vi botar några av de negativa effekterna som har hänt i sommar som har fläckat Mag Miles överklagande. Vi måste få människor att känna sig trygga att vara på avenyn igen.
බෙදාගන්න: